Emilio ViñalsHace 2 días

creo que ya lo pregunté en la prueba del GR “con paquete”... sabes si van a sacar un GRMN????

Ivon GarciaHace 4 días

Estoy de acuerdo en lo que as dicho, pero cuantos van a sacar partido al circuit Pack? En mi opinión la diferencia de precio es demasiada

laura cobos velazquezHace 4 días

¿Qué canción suena en el minuto 12:30? muchas gracias de antemano. Un saludo y buen video.

Francisco González RodríguezHace 5 días

Eso si,yo si que le cambiaría el escape a uno más cañero

Abel BPHace 5 días

El interés que despertará el Circuit Pack cuando lo vayas a vender será mayor o incluso decisivo para poder venderlo.

Slaxer The ReaperHace 7 días

Yo por 50€ monto dos diferenciales de discos, y ya el coche vá maravillosamente bien, aunque tú no te lo creas.

yowelf19Hace 7 días

El de valleros en todos los putos videos de los canales. Alguien que lo explique?

MotoAventurasHace 7 días

Ni en las mejores revistas hablan tan claro y técnico a la vez. 👍🏼👍🏼👍🏼

j gHace 7 días

Para cuándo una comparativa entre el Focus ST y el GR yaris

WulfenrayHace 8 días

Chiquita sablada la mano de obra, me alegro de no vivir ahi XD

yeti575ltHace 8 días

El tema del techo, por lo que se del mundillo de las bicicletas, es que a los composites con fibra de carbono si no van protegidos con pintura o algo los rayos UV terminan degradando sus propiedades. Y eso en un coche que es probable que pueda pasar muchas horas bajo el sol... Mejor protegerlo!

Álex GonzálezHace 8 días

"Esta es una prueba súper breve" -> 28 min de vídeo xD

MrSparcHace 8 días

La diferencia del precio estas pagando la experiencia de los ingenieros de Gazoo Racing que pusieron a punto el pack. Por eso sí vas a comprar pensando modificarlo quedó claro: cómpralo ya con Circuit Pack.

Pedro Colas GonzálezHace 9 días

Es la opción lógica para una isla como baleares. En Palma Mallorca. Gr seria muy divertido. Con circuito pack o sin el . Cual es el consumo en ciudad y carretera

Juan Ignacio Peral GutierrezHace 9 días

Tener un Yaria GR con paquete y no meterlo en circuito es de parguelas...como dirian los del eclipse

Aa23 aaaHace 9 días

Gran trabajo. Enhorabuena. Sois los mejores.

1984erpakitoHace 9 días

muy chulo. preguta a lo mejor un poco absurda, ¿q pasaria si solo ponemos uno de los difernciales?

JuanJo MzHace 9 días

Muy chula esa sudadera de Martini Racing! Ya te vi varias cosillas muy chulas de ropa 'racing'. ¿Alguna recomendación de página web donde encontrar cosas del estilo a buen precio? Gracias!!

fncs_wrld_fnHace 9 días

Enhorabuena por el programa

Pablo LHace 9 días

Si no eres piloto y lo quieres usar de diario, el normal. Si eres piloto y vas a estrujarlo, circuit pack

Alvaro GonzalezHace 9 días

Más de 30k por un Yaris... dónde vamos a llegar? Madre mía...

javier muñozHace 9 días

Lo bueno y breve,dos veces bueno.

Luis Daniel Álvarez CalderónHace 10 días

Excelente explicación Guille. Eres un maestro. Te deberían contratar las casas para que seas tu quien los pruebes.

Raúl Martínez MargüendaHace 10 días

Una sonrisa en la cara te deja el video, el cerebro maquinando para ver si hubiera posibilidad de comprarlo. Igual si voy con mi yaris del 2006, con 225.000 kl me hacen descuento. Jajajaj les digo a mis hijas que lo cambio y les da un síncope. Gracias a seguir así. Voy a intentarlo igual cuela. Jajja

DaniHace 10 días

13:09 Hostia el remix del Requiem de Mozart jajaja

Rhymes Of ArcadiaHace 10 días

El análisis muy entretenido! pero el coche... me sorprende que sigan haciendo coches con 3 puertas y tan enanos y bajos, no los veo nada practicos.

Albert carsHace 10 días

Circuit Pack si o si, lo barato sale carísimo. La diferencia de cuota en un coche que mayoritariamente se va a financiar es ínfima.

Alberto LópezHace 10 días

de acuerdo con todo el video guille lo unico que por los 40.000 me busco un evo usado y que le den al Yaris

José M RuizHace 10 días

Hoy no, mañaaaana.

Iñaki UgarteHace 10 días

Guille, siento decirte q discrepo en algo El color 😂😂 Yo lo h pillado rojo, CP claro

santyHace 10 días

Guille para cuando el 128 ti

Erick PerezHace 10 días

Buenas Guille cuando se va a volver hacer el curso de conducción en PTC?

jesús garcíaHace 10 días

Grande Martín!!!!!!!!

Berto LópezHace 10 días

"Esto es una prueba súper breve" = vídeo de 28 minutos 😂 Por algo, Guille es el mejor 😁

Fco Javier RodríguezHace 10 días

Conclusión, si no eres un quemado o te faltan manos como es mi caso, te puedes ahorrar esos 5mil. Otro espectáculo de vídeo.

JGS 17Hace 10 días

Diego y Guille de verdad sois unos maquinas en lo vuestro, coche quw cojeis, coche que lo desgranais al 200% de verdad mucho curro detras de cada video y creo que la gran mayoria de los que os visualizamos disfrutamos mucho viendo vuestro contenido seguid asi y que no os pare nadie!!

CharlyGreenBeatsHace 10 días

el coche guapo pero la sudadera mamasita

Ottos IkariHace 10 días

Yo me pilaría este sinceramente, un poco mas barato y mas cómodo. No nos has vendido lo que no es y eso es de agradecer, para mi forma de conducir y de disfrutar del coche este es mi coche perfecto.

Alberto CoventryHace 10 días

Yo compraría sin duda el del circuit pack...pero ahí va el interrogante: Que tal este con la adición únicamente de un autoblocante torsen en el eje trasero?

VicenteHace 10 días

Circuit pack si o si!!!!es la gracia del coche,si fuera toyota solo lo vendería así con el circuit pack y quien lo quiera que pague los 40000 pavos, es un coche de culto

armando odnamraHace 10 días

Hola Guille. ¿Cómo veis la idea de un noCP, abrir toberas de freno y montar solo los Torsen? Tendría menos agarre que el CP y se podría disfrutar del efecto Torsen para cerrar curvas a menor velocidad. En un intento de unificar la mayor comodidad en el día a día del noCP con el carácter y la diversión del CP. De hecho se podría empezar montando solo el Torsen trasero y ver que pasa en términos de manejo. Siempre y cuando no se tenga en mente ir a circuito a arañar décimas, ahí CP sin discusión.

KokeHace 10 días

Guille la versión circuit pack, con respecto a la del video, cambia tanto como la del 208 gti, respecto al 208 gti bps?

Gaby BHace 10 días

Un gran análisis como siempre, está claro que lo suyo es que sea con el pack... Pero vamos que sin el pack ya lo querría yo!

JoeyofthefilthHace 10 días

Ojo aviso! Si estais interesados en el coche, la tirada de 25000 unidades esta ya cumplida, asi que olvidaros de comprarlo ahora ya mismo, en todo caso tendreis que esperar a la proxima tirada que haga Toyota.

rubioolimpoHace 10 días

Respecto al circuit pack. Yo me lo estoy pensando para comprar un yaris gr. Pero tengo claro que seria sin pack. Al final es un buga de casi 40.000 e. Como para ir con el cuchillo y darte un latazo. La mayoria creo q al 80% nos vale,a mi sin duda.

rubioolimpoHace 10 días

Muy grande Guille

Jesús Talavera GómezHace 10 días

Powerart: segunda prueba del Yaris GR - 28:26 min: esta es una prueba super breve Also powerart: única prueba del Toyota RAV4 - 28:05 min: se me hizo larga...

Iñigo AlvarezHace 10 días

Explicando comportamiento y sensaciones eres la leche. Lo único que echo de menos un ranking de mejores tiempos de todos los deportivos que pruebas en un circuito tipo karting. Sería interesante ver donde queda éste respecto al "circuit pack" o los miticos Lancer Evo IX, Impreza STI, Focus RS...

David Abanades perezHace 10 días

Resumiendo, si entraras en circuito comprate el circuito pack. Otra cosa!! Guille te e visto apoyado en las aletas? En fin, nadie es perfecto

Alejandro SotoHace 10 días

Guille eres sencillamente el mejor. 👌🏻 Gracias crack.

DatsunHace 10 días

Prueba super breve: 30 minutos.

Javier AlfoceaHace 10 días

Ojalá poder darle más de un sólo me gusta 😭

retroluminicoHace 10 días

Esperamos a Pedro en 3 o 4 años para un #USPI. Genial Guille como siempre. Contra todos los pronósticos el gr Yaris viene a Uruguay ( sin paquete claro) Abrazo para toda la troupe de PowerArt

Michael ChaparroHace 10 días

Se fue marzo, pero aún no llega el especial del Evo y del Impreza.

German Bao ferreiroHace 10 días

Y siempre buenas colaboraciones...Martín que es jefe.. Y Ramón que es otro ingeniero que da gusto oírle hablar de coches.. Y el diseñador también me mola bastante, Esque hasta los jóvenes que son alumnos de Guille( supongo) con la citroneta era un contenido de calidad cojonudo.. Queréis casaros conmigo?? Jaja Saludos y gracias

Pedro zunino marinHace 10 días

Que caro! Bonito pero caro,para no poder pasar de,120

Blak BrenaimorHace 10 días

Haz un vídeo con algún gt86, vez o un 370z ablando sobre ellos igual que este

David F.OHace 10 días

Q diferencia hay en llantas forjadas o no?

Mikel Rueda ArechederraHace 10 días

Creo que el video tiene un enfoque incorrecto o, al menos, no el ideal. Todo el mundo entiende que el GR Yaris con CP, es mejor coche en todo, que el que no lleva pack. Lo único a clarificar es cuanto de radical es en comparación al no CP, para uso diario. Una vez hecho esto, lo ideal habría sido comparar el que no tiene pack con coches similares, lease fiesta, Hyundais N, incluso con modelos de tracción integral y segmento superior, tipo golf R, S3...como si no existiese el CP. En que mejora y en que no a estos otros compactos, que ventaja le da la tracción aun con diferenciales abiertos...

Pablo LópezHace 10 días

Entonces... Mas momento polar de inercia... Genuinamente, no vas a diferenciar la diferencia en los diferenciales. Guille forever 🤣

Hachiroku SpainHace 10 días

asi da gusto ver una review de este modelo, muy interesante como siempre!

sito marinerosHace 10 días

Hola Guille, lo primero felicitarte por tu prueba que me ha parecido muy interesante y honesta como siempre. Yo compre un GR Yaris el 22 de diciembre con paquete de circuito, color rojo por dos razones...una, parece ser el color menos vendido ya que la mayoria suelen ser en blanco perlado o bien en negro y dos, porque a mi me parece que es el color que mas favorece a las lineas del coche donde se aprecian perfectamente todas sus formas, sumando el contraste con las partes negras como el techo, llantas y algunos embellecedores en negro tambien. Esto es solo una apreciacion personal, totalmente discutible. Lo que no me parece discutible es que la variacion de precio entre ambas versiones no este justificada, como tu te has encargado de demostrar con datos en el video. Yo vivo en Asturias, y de los 6 GR vendidos en el concesionario sobre mi fecha, todos eran con circuit pack. El coche de prueba tambien lo era, y tuve la oportunidad de probar tambien la version normal eso si, en otro concesionario y despues de haber firmado el contrato. En mi region, con muchos tramos de montaña y una humedad muy alta durante la mayor parte del año los diferenciales marcan la diferencia y no creo que sea necesario exprimir la mecanica al 90% para darse cuenta del dominio tecnico de esta version sobre la normal. Si ademas eres un fanatico de los rallys y las curvas, y ademas te gusta pisar algun circuito de vez en cuando como es mi caso, la decision estaba clara. Sabia que las BBS forjadas eran un pico, pero no esperaba 1000 e por llanta😂...como todo lo bueno hay que pagarlo, sino que les pregunten a los Alemanes. No hace falta ser un crack en matematicas para darse cuenta que esos 5000 euros estan ahi, y los caballos tambien no como en otros modelos...que todos sabemos algo no? La version normal me parece un coche magnifico y estoy seguro que el que tenga la suerte de tenerlo no se sentira defraudado, y con muchas posibilidades de mejorar su set up en el futuro si lo desea. El precio ya se sabia que iba a subir, yo apure hasta diciembre para ahorrar la diferencia y no empezar nuevo año con aumento del impuesto de matriculacion y mas que posible subida de precio tambien por demanda. Tuve la suerte de aprovechar los dias felices de Toyota de fin de año mas un descuento especial del circuit pack de 500 e y el coche me salio por 36.200 todo incluido...y muy contento. Para mi si vale lo que pague por el y veo la diferencia entre versiones totalmente justificada, en precio y en prestaciones. Jamas especulare con uno de mis coches porque para mi los coches son para disfrutarlos, eso si con cabeza. Cualquiera de las dos versiones es fantastica es mi conclusion, un coche de los de antes pequeño, rapido y all wheel drive con unos frenos impactantes...y sino que le pregunten a Fernando Alonso .Cosas malas tiene, como todos incluso aquellos que le doblan en precio pero a mi ni los 3 cilindros ni su interior, que sin ser premium aleman tampoco le falta calidad de materiales, no me echan para atras...yo lo compre por otra serie de razones 😎 Un saludo Guille, y a tod@s los amantes de los coches deportivos.

TheGutiserraHace 10 días

¿Qué fue de aquello de que ya que el torsen induce un poco de subviraje cuando no vas al límite de la motricidad, el Toyota sin el circuit pack debería ir mejor para ir rápido pero sin ir como un loco? No me ha parecido que lo hayas notado así en este video.

Iron D. BlackHace 10 días

Una pregunta Guille, ¿ si lo quiero meter un poco por caminos tendría que irme al circuit pack?, o ninguna versión está diseñada para caminos? (caminos en buen estado). Muchas gracias y muy buen análisis como siempre

Raul VazquezHace 10 días

Que curioso, pones a una persona con estudios y pasión por el tema, y salen videos de locos.

Miguel Ángel HernándezHace 10 días

Como mola tu sudadera

Sergio Rebellado blancoHace 10 días

Yo también tengo el ST performance en negro y sin techo corredizo 😚

Iron D. BlackHace 10 días

lo del vinilo en el techo no será por protección para el sol o algo asi???

oscar ruizHace 10 días

A ver quién hace un cuasidocumental como este...grande Guille...yo iría a por el track pack, tampoco veo tan mal precio

Manu Car2Hace 11 días

La toma de aire para enfriar discos a ser posible con rejilla, que hay mucho envoltorio de sanwich por ahí suelto últimamente; Fuente info Alpine F1, ¡ Go Fernando!

Rocko OttoHace 11 días

Yo tengo un Gt86 y puedo decir que ningun fabricante aleman tiene coches como estos japos, es asi o tienes 50k o no tienes diversion

Francisco José MartínezHace 11 días

Te puedes creer que he preferido ver vuestro video a ver la final de la Copa del rey?.. y eso que soy guputxi....🤣🤣🤣 Y como siempre.. ha merecido la pena..... Sueño con una comparativa de nissan Sunny GTR y este toyota.... seria muy interesante.. lo sé, soy un viejo!!! Un saludo!!!

Miguel AngelHace 11 días

Guille, con todo el cariño, si este coche te recuerda al batmóvil, mmmmmm. No. El batmóvil mola mucho mas y tiene un capo mas laaaargo.

MCamposHace 11 días

Ese soporte de la pantalla es horrendo, parece un water 🤣

Jose Luis Barrios PuenteHace 11 días

El video muy chulo, pero esa sudadera ?? Donde la has pillado ?? jajaja

Juan Vazquez RodriguezHace 11 días

65€ la hora?

AXEL ESPxNURHace 11 días

Muchos están ya modificando por Alemania, pero todos sueles ser CP y no tocan los Torsen Pd Grande Martin Valleros

Jesus Da silvaHace 11 días

Este es el carro que más me enamora entre todos sus “similares” sin duda alguna

Acquire86Hace 11 días

Me alegra que Toyota España os haya tenido en cuenta!! Esperemos que se vendan muchos Yaris GR para que los que somos pobres aun , algún día podamos tener uno.

Isabel Garcia PerezHace 11 días

EN MI CASO ME GUSTA MAS EL GR YARIS VERSION NORMAL,,lo veo mas polivalente y con dos detalles mas lo dejo potente,,,,sin ser tan radical eso solo sirve si te dedicas al mundo de la competicion puro y duro,,je,,je,,je,,,un saludo a todos

Carlos PenadésHace 11 días

Guille creo que todos teníamos ganas de que dijeras que no merecía la pena el circuit pack. 😂😂😂 Pagar 34.000 € por el GR Yaris nos parecía el límite de estar locos pero ahora por 40.000... Creo que prefiero antes un M2 de segunda mano. Enhorabuena por otro enorme video!!! 💪🏻💪🏻💪🏻

JoseJ.S.RHace 11 días

No veo como algo llamativo que los extras cuesten mas si los compras sueltos. De hecho lo veo logico y normal.

karlo BarrientosHace 11 días

"pequeña prueba".. 28 minutos!!! excelente video!!! saludos desde Perú!!

Nelson Salas BelloHace 11 días

Nuevamente, muchas gracias don Guille!

Montañes NorteHace 11 días

A ver si sacan el GR MN! A ver si pruebas el Type R limited Edition. He visto una prueba en circuito en Bedford y lo ponen por delante Megane Trophy R y Yaris con pack.

AlexrparraHace 11 días

Y después de ver los vídeos del Yaris con más ganas si cabe de ver la vídeo serie de Evo vs STI

fergucasHace 11 días

Felicidades por la prueba. Me pregunto, ¿Qué sentido tiene un coche así, con ese sonido? Es horroroso

Rey dsHace 11 días

Genial los vídeos como siempre, yo seguiré siendo pobre mientras veo estás bellezas de coches, saludos desde Portugal, por cierto! Me pasa que todos los meses tengo que volver a pagar, no se debuta automáticamente, a alguien os pasa igual?

Carlos F CarmonaHace 11 días

Qué pena que se haga un poco más caro, ya con el circuit pack se acerca a los 40.000 e. Ha subido desde los 32900 iniciales más de 1500. Pero el coche enamora, como lo hace este vídeo que complementa perfectamente el anterior. Felicidades

Nicolás GabaldónHace 11 días

Hostia el remix del Réquiem de Mozart xDDD

CarlosHace 11 días

Gracias por este y todos sus videos señor García. Son una delicia para alguien como yo que le gustan los autos y saber de ellos es algo emocionante. Respetuosamente, me gustaría ver un documental de la Toyota LC150. La magia es: usted no le gustan los vehículos SUV. Será que los Overland si??????

Tino HellinHace 11 días

Por cierto se van a fabricar más,cuando Toyota lo tenga a bien otra cosa que sea al mismo precio.porque como los mitos(ya lo es)sube el cache

Tino HellinHace 11 días

Buen aporte.El circuit pack lo veo más para track days en circuito para tramos de montaña ya tienes que ser hábil para sacarle partido .Coche que sirve para el día a día y para un capricho de adrelanina.Toyota ha invertido muchas horas para hacer un caramelo apetecible en el setup.Con otros diferenciales que no sean(controladores)torsen la película ya es una película de terror

blacksky2112Hace 11 días

Sublime Guille excelente prueba. Felicidades de verdad por la calidad de otro mundo

MiTrAn 14Hace 11 días

Haber si algún día haces un vídeo del Megane coupé 1 Con el motor F7R es un pedazo de clásico

Daniel Santos RodríguezHace 11 días

Si eres alguien que hace tandas en circuito, pisándo a fondo (que es el sitio donde debe hacerse, o en tramo cerrado de carretera), entonces te has de comprar el "pata negra". Pero si eres un usuario normal de calle, sin ínfulas de piloto Dani Sordo, pues te compras el "básico" que además es muy pintón.

AngelHace 11 días

Super breve: 28 minutos

Rodrigo DiezHace 11 días

Muy buen trabajo Guille. Eres el probador de ESdos que ha hecho la mejor prueba del Toyota GR Yaris, no solo de españa sino de habla inglesa . Sinceramente tu trabajo es sobresaliente y lo bueno es que aparentas que ha sido fácil. Estoy enamorado del GR Yaris, pero si no me equivoco los concesionarios dicen que ya no se vende , al menos los que consultas a través de portales de venta a través de internet .¿es cierto?

fabmouHace 11 días

De circuit pack ná, eso te lo hago yo con cuatro tubos y un par de engranajes...xD #LaMítica

GES - G-SHOCK EN ESPAÑOLHace 11 días

Para mi, si pudiera, lo compraría con los 5000€, sin duda.